Désaturer le RER A : une priorité pour la RATP

Avec un trafic de plus d’un million de voyageurs par jour, la ligne sature engendrant galères, retards et inconforts.

Depuis une semaine, des usagers de la ligne A du RER pétitionnent pour réclamer, enfin, de meilleures conditions de transport. Plusieurs milliers de signatures ont déjà été collectées.
 "Nous demandons à la RATP et à la SNCF de lancer d’urgence un appel d’offres pour généraliser les rames à 2 niveaux sur le RER A."
 "Nous demandons à l’Etat, à la Région, au STIF et à la RATP de débloquer rapidement les financements nécessaires à l’achat de ces trains (environ 500 M€ les 50 rames) "

Roger Karoutchi, chef de file des élus UMP au conseil régional d’Ile-de-France, a demandé lundi 19 mai, Jean-Paul Huchon, président du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France), de "dégager des moyens financiers nécessaires afin de résoudre les problèmes de saturation du RER A".
 Le STIF doit "soutenir financièrement les propositions de désengorgement du RER A du président de la RATP Pierre Mongin", consistant à généraliser les rames à deux niveaux, a déclaré M. Karoutchi

Dans un communiqué, Jean-Paul Huchon (PS) "se félicite que Pierre Mongin, PDG de la RATP, fasse de l’amélioration du RER A une priorité". Il "demande aujourd’hui à la RATP d’utiliser tous les moyens à sa disposition pour honorer son engagement", rappelant qu’il lui avait demandé d’urgence, en avril, ainsi qu’à la SNCF, un "programme d’amélioration de cette ligne".

En avril, Pierre Mongin, le président de la RATP avait annoncé une augmentation du nombre de trains à l’heure de pointe. Le nombre de trains par heure va passer de 24 à 27. Mais la ligne est à la limite de ses capacités théoriques (30 trains par heure). "C’est un défi car nous améliorons cette régularité avec les seuls moyens dont nous disposons", soulignait Pierre Mongin.