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Pour se faire, un appel d’offre européen vient d’être lancé, pour améliorer le transport du courrier industriel. C’est à dire, les envois de factures, les campagnes marketing direct (les publicités dans les boites aux lettres), les courriers que La poste s’engage à distribuer à J+7.
Un marché de 2.3 milliards de plis par an qui transite sur deux axes passant par Paris ; Lile / Paris / Lyon / Marseille et Lille / Paris / Tours / Bordeaux.
Après des décennies de pratique, La poste abandonne le sac postal pour des conteneurs qui limitent à la fois les manutentions des plis et le volume de chargement.
Deux solutions d’organisation sont envisagées :
le transport "classique", les conteneurs de courrier sont chargés directement dans les wagons ;
le transport "combiné" en caisses mobiles, acheminées par camions jusqu’aux chantiers de chargement.
De fait, l’appel d’offres ne concerne donc pas les TGV postaux actuellement en circulation, qui continueront d’acheminer le courrier rapide.
source : Transports Actualités
A noter : Le STIF, syndicat des transports en Ile-de-France, vous donne la parole dès le 7 septembre sur vos déplacements en région francilienne. Un questionnaire - et des prix à gagner - sont disponibles sur le site www.pduif.fr
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