Le T3 à l’assaut de l’est parisien

Le Conseil de Paris à voté mardi à l’unanimité, le début des travaux de prolongement de la ligne 3 du tramway début 2009. Situé dans le sud de Paris, le T3 circule depuis 2006 entre le pont de Garigliano (15e) à la Porte d’Ivry (13e). Son extension lui permettra de desservir la Porte de la Chapelle (18e) à l’horizon 2012, soit un prolongement de 14,2 km.

La ligne qui compte actuellement 7,9 km verra donc sa longueur quasi-tripler en 3 ans. Pour ce nouveau tronçon, la mairie à vu en grand. Il traversera cinq arrondissements (13e, 12e, 20e, 19e et 18e) et longera onze communes de la petite couronne, permettant ainsi une meilleure liaison entre Paris et la banlieue, désenclavant les quartiers les plus mal desservis en transports.
Aux 17 stations existantes viendront s’ajouter 25 nouvelles qui verront une soixantaine de stations Vélib’ fleurir.

Coût de l’opération ? Plus de 820 millions d’euros seront déboursés dont plus de la moitié (547 millions d’euros) par la Ville et le reste (205 millions d’euros) par la Région.
Mais les projets pour la ligne ne s’arrêtent pas là. La mairie parle déjà d’une futur prolongation jusqu’à la Porte d’Asnières (17e), dont l’avenir dépendra du soutien de l’Etat.