envoyer par mailLe groupe UMP du conseil de Paris demande au Maire en place de lancer une étude de faisabilité sur la mise en place d’un "écopéage" dans la capitale.
Une étude rendue nécessaire par les projets de transport du Grand Paris. L’écopéage abonde dans le sens d’une réduction du transport automobile au profit des transport collectifs. De plus, c’est l’automobile qui doit générer des ressources pour financer le transport collectif dans le respect de critères écologiques et, dans le sens d’une équité sociale. On parle d’une dizaine de milliards à trouver pour boucler le budget de 35 milliards nécessaires au financement du plan transport.
Devant l’ampleur du projet, l’idée du péage urbain, tabou parmi les tabous, rejailli des cartons. L’UMP ravale ses principes, pour reprendre une idée défendue par les verts parisiens depuis plusieurs années ; une péage dissuasif pour l’hyper centre et une péage de financement des infrastructures pour le reste.
Selon Yves Jégo, le péage urbain deviendrait une mesure équitable au service du développement durable.
A quelques mois d’un passage aux urnes, ce sont des sondes ( péage pour les nouveaux équipements, péage à la mode de Londres ...) qui sont envoyées pour mesurer l’impact de la mesure sans se fâcher avec l’automobiliste payeur mais aussi électeur.
Le conducteur francilien avoue ne pas être prêt à mettre une fois de plus la main dans son porte monnaie, mais l’idée du péage urbain chemine. Les franciliens n’ont pas d’autre choix que d’emprunter les routes et autoroutes de leur région pour aller travailler, avec leur voiture. Alors qui voudrait se priver d’un nouvel impôt ?
A noter : Le STIF, syndicat des transports en Ile-de-France, vous donne la parole dès le 7 septembre sur vos déplacements en région francilienne. Un questionnaire - et des prix à gagner - sont disponibles sur le site www.pduif.fr
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