envoyer par mail
D’après une étude conduite par Airparif, réseau de surveillance de la qualité de l’air en Île-de-France, la pollution aux particules dans le métro est nettement supérieure à celle relevée dans les rues parisiennes. Par contre, elle reste globalement inférieure à l’exposition subie par les automobilistes.
La campagne s’est déroulée du 1er au 15 décembre 2008 sur les quais ainsi que dans l’environnement proche de la station Faidherbe Chaligny (ligne 8).
« A l’intérieur de la station, les mesures de particules PM10 sont près de 2,5 fois supérieures aux teneurs relevées aux abords immédiats et 1,5 fois supérieures à celles relevées à la porte d’Auteuil sur le boulevard périphérique », explique Karine Léger, d’Airparif.
D’où vient la pollution ?
Dans l’air extérieur, la pollution provient essentiellement du trafic routier, du chauffage résidentiel et des activités industrielles. Plusieurs polluants ne respectent pas les niveaux réglementaires en Ile-de-France, notamment l’ozone, le dioxyde d’azote et les particules.
Dans l’enceinte du métro, l’activité ferroviaire et surtout le système de freinage des rames sont principalement sources de particules. De plus, le passage des rames entraîne une remise en suspension des particules. La circulation des masses d’air entraîne ensuite des échanges de polluants entre l’intérieur et l’extérieur des stations.
Afin d’élargir et de compléter les résultats de cette campagne de mesures, d’autres séries de mesures conjointes entre la RATP et Airparif seront proposées par le comité de pilotage de la convention de partenariat des deux organismes, en particulier des mesures dans la gare d’Auber d’ici la fin de l’année.
Le rapport complet : ici
RSS 2.0