SNCF : cadencement des trains en Ile de France

4 Messages de forum

• SNCF : cadencement des trains en Ile de France 13 novembre 2008 10:08, par Fradel

  Je ne doute pas de la nécessité de "cadencer" le trafic, mais il serait intéressant de prendre en compte les besoins des gens et en particulier des lycéens qui utilisent ces lignes et qui ne peuvent pas se rendre au lycée autrement que par les transports en commun.
  Les horaires de début de cours à Bascan et dans les autres lycées de Rambouillet font que les élèves qui prennent le train à 8h03 aux Essarts arrivent dans leur établissement, 5mn environ avant l’heure.
  Les nouveaux horaires (8h11 aux Essarts quand il n’y a pas de problème et 7h 41) font qu’ils arriveront, soit en retard, soit avec 25 mn d’avance.
  Ne serait-il pas possible de conserver des horaires qui accommodent les usagers ?
  Merci de votre compréhension

• SNCF : cadencement des trains en Ile de France 18 novembre 2008 08:32, par Galadriel

  Annoncer des pourcentages d’augmentation de desserte est bien joli, seulement en pratique sur la ligne R qui me concerne il y aura moins de trains aux heures de pointe alors qu’ils sont déjà bondés... Certaines villes qui avaient des trains vers Paris se les voient supprimés : les usagers devront désormais changer à Melun pour monter dans un train saturé alors qu’avant ils étaient assis. Résultat beaucoup vont désormais prendre leur voiture pour rejoindre une gare mieux desservie, bravo !
  Mais ils sont bizarres ces gens à s’entasser à 7h dans un train alors qu’on leur en met à 11 heures qui sont vides ??? La logique SNCF m’échappe, comme toujours, ces décisions sont prises par des gens qui n’ont jamais mis les pieds dans un train de banlieue aux heures de pointe.
  Alors mettre plus de trains le dimanche, la belle affaire ! Vue mes conditions de transport la semaine la dernière chose qui me viendrait à l’esprit est bien d’aller sur Paris en train le dimanche !

  • SNCF : cadencement des trains en Ile de France 23 novembre 2008 07:43, par Pearly

    Tout à fait d’accord avec vous. Sur la ligne de Dreux, à Villiers-Neauphle-Pontchartrain, il n’y aura plus que 2 trains le matin au lieu des 4 actuellement. Ces trains sont déjà bien bondés. Il faudrait désormais faire le voyage débout. C’est ça l’amélioration du système et du confort ?

    Effectivement, j’ai aussi constaté que l’après-midi les trains sont presque vides. Donc avec l’ajout d’un train supplémentaire par heure SNCF va gaspiller l’argent du contribuable en faisant circuler les trains à vide.
    J’ai l’impression que les managers de la SNCF raisonnent selon un modèle de calculs théoriques sans jamais mettre le nez dehors et voir ce qui se passe réellement. A la SNCF je dit : vos actions ne sont pas du tout adaptées aux besoins des usagers et inefficaces !

  • SNCF : cadencement des trains en Ile de France 10 décembre 2008 11:49, par usager_nemours

    Enfin, des commentaires censés.
    Usager de Nemours, je fais exactement le même constat que vous, en regardant dans le détail, pas plus de train qu’avant aux heures de pointe, juste un décalage d’horaire, et juste quelques suppressions de trains directs corail, ou diminution de leur capacité pour forcer les gens à prendre les 2 étages.... Où est le bénéfice pour les gens qui passent plus de 4h par jour dans les transports ???
    Et je suis aussi d’accord avec vous, il est évident que ceux qui ont pondu ça ne prennent pas les transports comme nous (et surtout sans AUCUNE concertation, sondage, enquête vis à vis des usagers pour connaître leurs attentes)

mercredi 29 octobre 2008

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