Actualités Paris

Plan de relance de l'économie dans le secteur des transports routiers

Philippe Douay — 2009-10-15T06:38:19Z

1/ Rappel général du dispositif

Le plan de relance de l'économie nationale, dispositif axé sur l'investissement et les entreprises - d'un montant de 26 milliards- vise à soutenir, sur les deux ans à venir, l'emploi dans les secteurs cruciaux de l'automobile et le logement. 2/ Annonce du plan de relance dans le transport routier de marchandises

Le transport routier de marchandises est directement confronté aux conséquences de la crise économique actuelle. Métier support, il subit les effets du ralentissement de l'activité économique. Ce secteur va bénéficier des mesures du plan de relance de l'économie nationale annoncé le 4 décembre dernier par le président de la République.

3/ Facilités de trésorerie

Des facilités de trésorerie sont mises en place :

Remboursement anticipé des excédents d'acompte sur l'impôt des sociétés (article 95 de la loi de finances rectificatives pour 2008). Mensualisation des remboursements de la TVA (engagement de l'administration fiscale dès le début de cette année). Amortissement accéléré des investissements réalisés en 2009, notamment dans les matériels de transport (articles 9 et 20 de la loi de finances pour 2009, article 29 de la loi de finances rectificatives pour 2008). De plus, la loi de finances rectificatives pour 2008 (article 58) a prévu que les sommes dont l'entreprise est redevable auprès du Trésor public et des organismes de sécurité sociale ne sont plus soumises à la publicité lorsque le débiteur respecte, d'une part, le plan qui lui a été accordé pour l'apurement échelonné de sa dette et, d'autre part, ses obligations fiscales courantes.

Cette mesure « confidentialise » le recours auprès de la commission départementale des chefs de services financiers et des représentants des organismes de sécurité sociale (CCSF) qui a la possibilité d'accorder aux entreprises en difficulté un plan d'échelonnement du paiement de leurs dettes fiscales et sociales.

Site Internet à consulter : www.mediateurducredit.fr

La Commission des Chefs des Services Financiers, appelée indistinctement CCSF, COCHEF ou CODECHEF siège dans chaque département sous la présidence du Trésorier Payeur Général (TPG).

Un secrétariat par département qui fonctionne comme « un guichet unique » auprès duquel le chef d'entreprise peut négocier des délais de paiements pour l'ensemble de ses dettes fiscales (impôts directs et indirects notamment la TVA) et sociales (URSSAF, chômage ainsi que l'ensemble des cotisations personnelles pour l'entreprise individuelle dont RSI - Régime Social Indépendant - et Retraite).

L'entreprise doit préalablement apportée la preuve qu'elle fait face à des difficultés conjoncturelles, tout en étant structurellement saine.

Site internet à consulter : www.entreprises.gouv.fr (cliquer sur la région, cliquer sur le département et cliquer sur "j'anticipe et je résous les difficultés de mon entreprise").

4/ Soutien financier des entreprises

Oséo, qui est représenté dans toutes les régions (40 sites), a pour mission de proposer des solutions de financement pour les entreprises à chaque fois que le marché répond imparfaitement à leurs besoins. Grâce à des dotations de l'état, des collectivités locales et de la Communauté Européenne, cet organisme apporte sa garantie aux financements à risques des PME, en partage avec les banques.

Quelques possibilités d'interventions d'Oséo :

Obligation de fonds propres des entreprises de transport : la banque décide de la formule qui permettra à l'entreprise de remplir l'obligation légale de fonds propres, le soutien financier d'Oséo étant assuré dans tous les cas, soit automatique, soit sur demande ; Crédits fournisseurs : Oséo n'a pas la possibilité de garantir des crédits fournisseurs (carburant, abonnements péages ...) mais la banque obtiendra la garantie d'Oséo pour les montages permettant à l'entreprise de disposer de la trésorerie nécessaire ; Transmission d'entreprises : le recours au fonds spécial de transmission est possible ; Auto-entreprises : elle bénéficient pleinement des interventions d'Oséo. Site internet à consulter : www.oseo.fr

5/ Volet Social

Le bureau de l'OPCA TRANSPORT (Organisme Paritaire Collecteur Agréé) a pris les mesures exceptionnelles afin d'aider les entreprises du secteur et leurs salariés à amortir certains effets de la crise :

Aide au reclassement

Aide au reclassement interne et aux entreprises ayant recours au chômage partiel ou technique.

Aide au reclassement des salariés licenciés.

Pour les TPE/PME

Site Internet à consulter : www.opca-transports.com

Pour des informations supplémentaires, consulter le site Internet du ministère du travail à l'adresse suivante : www.travail.solidarité.gouv.fr

6/ Médiation du crédit

Chargé d'arbitrer les difficultés entre les établissements bancaires et les entreprises, le médiateur de crédit veille à ce que celles-ci ne soient pas privées abusivement de trésorerie (le réseau comprend 105 médiateurs départementaux).

Lorsqu'une entreprise fait face à un retrait d'assurance-crédit, le médiateur du crédit peut être saisi et l'état a la possibilité d'apporter un complément d'assurance-crédit (CAP). L'assurance-crédit joue un rôle économique important en couvrant les entreprises contre le risque de défaillance des clients bénéficiant de délais de paiement (les assureurs-crédit couvrent près du quart du crédit interentreprises en France).

Site internet à consulter : www.mediateurducredit.fr

Numéro Azur d'Oséo et du médiateur du crédit : 0810 00 12 10

source : Direction régionale de l'Equipement d'Ile-de-France

A noter : Le STIF, syndicat des transports en Ile-de-France, vous donne la parole dès le 7 septembre sur vos déplacements en région francilienne. Un questionnaire - et des prix à gagner - sont disponibles sur le site www.pduif.fr

le Conseil de Coordination interportuaire, Le Havre, Rouen, Paris, s'installe.

Philippe Douay — 2009-10-14T16:23:27Z

Le secrétaire d'Etat chargé des transports Dominique BUSSEREAU sera au Havre le jeudi 15 octobre 2009, pour installer le Conseil de Coordination interportuaire de l'axe Seine.

Ce conseil doit définir les orientations stratégiques communes et coordonner les politiques d'aménagement des trois établissements portuaires de l'axe Seine que sont : Le Havre, Rouen, Paris.

Le Grand Paris, sous son axe Paris, Le Havre permet à ce Conseil de trouver toute sa valeur de coordination des transports de marchandises sur l'axe Seine.

source : communiqué du Cabinet du Secrétaire d'État chargé des Transports.

Où clubber à Paris Jeudi 15, Vendredi 16 et Samedi 10 octobre 2009

Christian Frank — 2009-10-14T16:08:39Z

Jeudi 16 octobre :

Ce jeudi, le Rex Club se la joue total Kompakt. La soirée du même nom, réunira les amateurs de son électroniques à l'allemande, qui pourront se réjouïr de danser au son des dj's du label de cologne. Le sound system du Rex résonnera des sonorités minimales avec un live de Matias Aguyao, dont l'un des titres figure sur la dernière compilation Kompakt de 2009, accompagné de celles plus psychédéliques de Tobias Thomas, dj de l'équipe Kompakt depuis le début des années 90. Geoffroy, du duo Mugwump, et dans les derniers nés du label, sera aussi aux platines.

23h30, Gratuit. 5 Boulevard Poissonière, Paris 2ème.

Au Bataclan, les anglais du groupe Simian Mobile Disco, qui ont sorti un album cet été, se produiront pour un live electro-pop-psyché déjanté. Révélés surtout par leur titre "Hustler", ils ne manqueront certainement pas de mettre le feu à la scène et à la salle.

19h, 18,80€. 50 Boulevard Voltaire, Paris 11ème.

Vendredi 16 Octobre :

Le vrai marathon du week-end commence au Point Ephémère, qui fête ses 5 ans. Le lieu (qui a duré !) organise à cette occasion la soirée logiquement appelée "Birthday Part 1". Qui dit anniversaire dit forcément une foule d'invités, avec notamment Koudlam en live, dont les influences sont variées mais plaisantes à écouter. On montera en puissance avec un autre live de Mondkopf et ses musiques électro-downtempo planantes, puis on passera dans un style plus psychédélique avec des djs sets des Gentlement Drivers, et aussi DSL, Detect, Riotkid, Guido et Futon. Beau programme.

23h, 14-16€. 200, Quai de Valmy, Paris 10ème.

Dans la série anniversaire, on continue en retournant au Rex Club. Lessizmore Records a 4 ans, et c'est donc au rex que le label vient souffler ses bougies. On commencera avec du made in USA, plus précisement avec Ryan Crosson, un des représentants de la techno venue tout droit de Detroit. Ahmet Sisman, dj stamboulioute qui vient exercer ses talents pour la première fois en france, viendra user les enceintes du club avec ses sonorités mélanges de house, techno et tribal. Deux résidents du label, Mathias Kaden, et Pierre (également manager de Lessizmore Rec et résident au célèbre Fuse Club de Bruxelles) contribueront à vous faire danser jusqu'au petit matin.

0h00, 10-15€. 5 Boulevard Poissonière, Paris 2ème.

La radio branchée new-pop rock et autres Radio Nova, fait sa soirée à La Bellevilloise. "La Nuit Zébrée", qui à lieu tous les trois mois, est LA soirée qui ravira les amateurs d'ambiance musicale mais pointue : hip-hop (les anglais Speech Debelle), groove (David Walters), electro (Freakmakers).

20h30, Gratuit. 19-21, rue Boyer, Paris 20ème.

Samedi 17 Octobre :

Au Nouveau Casino, la soirée "La Scandale" fait son retour pour la nouvelle saison. Une très bonne programmation, avec des dj-sets de Siskid, Crame, et Eric Labbé. A noter aussi, car c'est un des points d'orgue de la soirée, l'apparation du duo Soldout, présent pour un live électro-rock énergique.

0h00, 12€. 109 rue Oberkampf, Paris 11ème.

Dans un tout autre style, le Cabaret sauvage invite Rio et les sonorités brésiliennes. Organisée par l'association Noites do Brasil, la soirée "La nuit de la Batucada", sera l'occasion de découvrir trois formations invitées : Sambatuc, En's Batucada et Muleketu. En's Batucada programme d'ailleurs un show mode cabaret et carnaval pour vous mettre dans l'ambiance do brasil.

22h, 15-17€. Parc de la Vilette.

L'évènement électro du week-end, c'est au Rex Club ! Le duo berlinois Modeselektor fera trembler le dancefloor et vibrer le sound system, avec ses sonorités déjantés mélange de techno bien tapante et d'influences -très- variées. Thomas Schumacher, autre allemand, du label Get Physical, et Tido Berman, nouveau trublion de la scène hip-hop nouvelle vague, seront également à l'honneur.

0h00, 15€. 5 Boulevard Poissonière, Paris 2ème.

Enfin, côté soirées gay, ça se passe à La Scène Bastille. Le label Resolution Records organise la soirée "Resolution Nights", avec aux platines Tommy Marcus, auteur du célèbre titre Supalove, pour le côté House, et Xavier Seulmand (qui a collaboré avec des djs comme Nicolas Nucci et cleo) pour le côté plus progressif.

23h45, 12€. 2 bis rue des Taillandiers, Paris 11ème.

Convoi exceptionnel

Philippe Douay — 2009-10-14T08:07:07Z

Définition pour la France

Un transport exceptionnel est un transport qui ne respecte pas les normes définies au code de la route : en longueur > à 16,50 m pour les véhicules articulés (articles R 312.11 à R 312.14), en largeur > à 2,55m pour l'ensemble des véhicules sauf les transports de marchandises sous température dirigée où la largeur autorisée est de 2,60 m (article R 312.10), ou en poids (Le poids d'un corps nu ou force de pesanteur est la force exercée sur un corps (de masse m) immobile dans le...) > à 40 T (article R 312.4).

Le code de la route ne fixe pas de limitation de hauteur ; cette dernière ne constitue pas un caractère exceptionnel. Seuls les ouvrages de gabarit inférieur à 4,30 m doivent faire l'objet d'une signalisation (panneaux B12). Les usagers doivent s'assurer de leurs itinéraires en fonction de la hauteur de leurs chargements.

Il s'agit de transporter soit des masses indivisibles, c'est à dire notamment des grosses pièces industrielles ne pouvant faire l'objet de plusieurs voyages et demandant d'être assemblées en usine, soit des engins spéciaux comme des engins de travaux publics par exemple.

Conformément aux articles R 312.9 et 333.6 du code de la route, les prescriptions relatives aux transports exceptionnels ne sont pas applicables aux convois et transports militaires qui font l'objet de règles particulières.

Ce type de transport nécessite généralement une étude préalable et des autorisations administratives. Il impose souvent un itinéraire particulier, l'emploi de véhicules adaptés (nombreux essieux) et des conditions de circulation spéciales, notamment pour les horaires et il peut même parfois nécessiter des modifications à l'infrastructure pour dégager le gabarit nécessaire.

En France, on peut distinguer trois catégories de convois exceptionnels.

Première catégorie

largeur inférieure à 3m et longueur inférieure à 20m et poids inférieur à 45 T (limite portée à 48 T en mai 2003)

L'une au moins des dimensions étant supérieure aux limites fixées par le code de la route (articles 312.4 à 312.14).

Le chauffeur du camion doit disposer d'une autorisation de transport exceptionnel ainsi qu'une carte retraçant toutes les routes autorisées.

Les convois exceptionnels sont soumis à certaines contraintes :

de vitesse : 80 km/h sur autoroute , 70 km/h sur 2×2 voies et nationales, 60 km/h sur autres routes, 40 km/h en ville.

de masse :

48 tonnes pour pouvoir rester en première catégorie (sauf dérogation spéciale)

Deuxième catégorie

Largeur comprise en 3 et 4m ou longueur comprise entre 20 et 25m ou poids compris entre 45 et 70 T (limites portées entre 48 et 72 T en mai 2003) Le chauffeur du camion doit disposer d'une autorisation de transport exceptionnel ainsi qu'une carte traçant toutes les routes autorisées.

Les convois exceptionnels sont soumis à certaines contraintes :

de vitesse : 80 km/h sur autoroute ; 70 km/h sur routes à caractère prioritaire ; 60 km/h sur autres routes ; 40 km/h en agglomération.

Troisième catégorie

Les convois exceptionnels de troisième catégorie sont les convois qui ne répondent pas aux deux catégories précédentes.

Dans les convois de 3e catégorie on distingue encore 3 catégories définies par la longueur, la largeur et le poids :

largeur comprise entre 4m et 4,50m et longueur n'excédant pas 25m (1 voiture-pilote)

largeur comprise entre 4m et 4,50 et largeur comprise entre 25m et 40m (2 voitures-pilote)

largeur supérieur à 4,50m et/ou longueur supérieure à 40m (2 voitures-pilotes + escortes des forces de l'ordre)

Dans cette dernière sous-catégorie on retrouve bien sûr les convois de l'Airbus A380 en Allemagne, Espagne, France et....

Ainsi, chaque transport est soumis à une autorisation individuelle.

Les convois exceptionnels de troisième catégorie sont soumis aux contraintes de vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) suivantes :

60 km/h sur autoroute ; 50 km/h sur autres routes ; 30 km/h en agglomération.

La conjoncture des transports à fin juin 2009

Philippe Douay — 2009-10-14T07:50:38Z

Le Commissariat général au développement durable édite régulièrement une note de conjoncture relative aux transports.

Au deuxième trimestre de 2009, l'activité du secteur des transports en France se redresse, à l'image de l'activité économique globale. Tous les modes de transports sont en hausse -à l'exception du fluvial- mais restent à des niveaux faibles. Parmi les transports terrestres de marchandises, le transport routier est celui qui connaît la plus forte progression.

La circulation sur le réseau routier français se redresse nettement ce trimestre (+ 2,0 % après - 1,1 % et + 0,1 %). Cette reprise porterait davantage sur le réseau concédé (+ 2,6 %) que sur le réseau non concédé (+ 1,5 % en données provisoires). Sur le réseau concédé, le rebond ne concerne que les véhicules légers (+ 3,2 % après - 0,1 %) tandis que la circulation des poids lourds continue à baisser (en véhiculeskm) mais de façon atténuée par rapport aux trimestres précédents (- 0,5 % après - 5,4 % et - 7,1 %).

En tonne-km, les transports terrestres intérieurs de marchandises connaissent une forte progression après plusieurs trimestres de forte contraction (+ 9,2 % après - 14,6 % et - 9,4 %). Cette hausse concerne bien plus le transport intérieur national (+ 10,0 %) que le transport intérieur international (+ 2,2 %).

Le fret ferroviaire total se redresse ce trimestre, tout en connaissant une hausse moindre que le transport routier (+ 3,5 % après - 18,7 %).

Dans ce contexte de reprise généralisée, le transport fluvial fait figure d'exception au sein des transports. Il se contracte en effet de 2,6 % ce trimestre, avec un repli beaucoup plus marqué pour l'activité internationale (- 7,8 %) que pour l'activité nationale (- 0,3 % ).

Pour l'aérien, on assiste globalement à un retour à une croissance forte après deux trimestres consécutifs de baisse sensible. La fréquentation des aéroports de Paris pour des vols intérieurs progresse de 3,6 % tout comme la fréquentation de ces aéroports pour des vols internationaux (+ 2,1 %).

L'activité des sept principaux ports métropolitains, mesurée par les tonnages traités, diminue pour le troisième trimestre consécutif (- 2,9 % après - 8,8 % et - 1,9 % ).

Au deuxième trimestre de 2009, le transport de voyageurs sur le réseau ferré RATP est en augmentation de 1,3 %, après des baisses de 1,6 % et de 0,2 % aux trimestres précédents. Sur le réseau de surface, il s'accroît de 0,6 % après une baisse marquée (- 1,6 %) au trimestre précédent. Cette progression est à peu près la même sur le réseau de banlieue (+ 0,5 %) et le réseau parisien (+ 0,7 %).

lire l'étude complète :

Kiosques Jeunes : trois jours pour faire le plein de spectacles

Adele — 2009-10-13T11:19:47Z

Les 21, 22 et 23 octobre 2009, la Ville de Paris donne rendez-vous aux Parisiens âgés de 13 à 30 ans dans les trois Kiosques Jeunes pour un parcours original, culturel et ludique.

Trois lieux pour découvrir les bons plans culturels et sportifs, trois jours pour faire le plein de spectacles insolites pour les jeunes et jeunes adultes parisiens.

Lors de cet événement, les Kiosques Jeunes offriront aux jeunes la possibilité de rencontrer les acteurs du monde culturel et sportif parisien et francilien et de créer leur propre programme selon leur curiosité et leur sensibilité.

Les kiosques jeunes
Destinés aux jeunes âgés de 13 à 30 ans, les Kiosques Jeunes proposent toute l'année, toute l'information sur l'actualité culturelle et mettent à disposition du public des billets gratuits ou à tarifs préférentiels pour une large gamme de spectacles : théâtre, danse, humour, concerts, sports, salons…

Chaque jour, dans les kiosques, le jeune parisien peut retirer au maximum :
2 invitations par personne pour 2 spectacles différents,
4 places à tarif réduit par personne pour 3 spectacles différents.

Véritables dispositifs d'information et d'orientation culturelle, les Kiosques Jeunes jouent un rôle de médiateur dans l'accès à une culture diversifiée.

Les Kiosques Jeunes sont les principaux diffuseurs des dossiers d'aide à projets Paris Jeunes : Paris Jeunes Talents, Paris Jeunes Aventures et Paris Jeunes Solidaire

3 lieux :

Kiosque Jeunes Le Marais
14, rue François Miron – Paris 4e
M° Hôtel de Ville
Ouvert toute l'année, du lundi au vendredi de 10h à 19h

Kiosque Jeunes Champ de Mars
101, quai Branly – Hall du CIDJ- Paris 15e
M° Bir Hakeim
Ouvert toute l'année, du lundi au vendredi de 10 h à 18h et le jeudi de 13h à 18h

Kiosque Jeunes Goutte d'Or
1, rue Fleury Paris –Centre musical Fleury Goutte d'Or –Barbara – Paris 18e
M° Barbes Rochechouart vOuvert toute l'année, du mardi au vendredi de 11h à 19h

cutlog, nouvelle foire internationale d'art contemporain

Adele — 2009-10-13T11:05:42Z

cutlog s'installe pour sa première édition du 22 au 25 octobre 2009 sous les 1000 m2 du dôme de la Bourse du Commerce.
Située au coeur de Paris, à mi-chemin entre le Grand Palais et la Cour Carrée du Louvre, cutlog s'annonce comme un nouveau carrefour pour les artistes, collectionneurs, galeristes, conservateurs et directeurs de musées du monde entier.
Evénement alternatif et complémentaire aux autres foires internationales et parisiennes, les 30 à 40 galeries sélectionnées auront pour point commun d'être émergentes ou de présenter le travail d'artistes émergents.

Le vendredi 23 octobre, un jury constitué de professionnels remettra un prix à l'artiste le plus surprenant de la foire et une invitation à exposer son travail dans le cadre de cutlog 2010.

Bourse du Commerce de Paris
2 rue de Viarmes, Paris 1er

Entrée : 10 €, demi-tarif 5 €
ouverture au public jeudi 22, de 14h à 21h
vendredi 23, de 11h à 19h
samedi 24, de 12h à 22h
dimanche 25, de 11h à 18h

Tout les quarts d'heure, cutlog mettra à disposition un service de navettes entre le Grand Palais (fiac) et la Bourse du Commerce.

Charte de bonnes pratiques des transports et des livraisons de marchandises dans Paris

Philippe Douay — 2009-10-13T10:31:49Z

Annick Lepetit (adjointe chargée des Transports) et Lyne Cohen-Solal (adjointe chargée du Commerce) ont dressé le 5 octobre 2009 un bilan "plutôt positif" de la Charte de bonnes pratiques des transports et des livraisons de marchandises dans Paris appliquée depuis début 2007.

Positif également "sur les principes", admet la Fédération nationale des transports routiers Ile-de-France, tout en soulignant que "dans la pratique, le ressenti des professionnels est parfois différent".

A l'image de l'expérimentation, reconduite jusqu'au 31 janvier 2010, du partage de 500 zones de livraison la nuit dans le 3ème et 17ème arrondissements de Paris.

La Fédération des entreprises de transport et de logistique de France -TLF- et la FNTR Ile-de-France ont obtenu un sursis pour faire des propositions qui doivent être présentées en novembre 2009 pour le transport spécifique des portes voitures.

Un second chapitre de cette charte s'ouvre maintenant. Il doit aboutir à la rédaction d'une version 2 complétée pour octobre 2010.

Pendant un an, quatre groupes de travail, réunissant les signataires de la charte, vont travailler sur de nouvelles thématiques :

1) les modalités de contrôle,

2) le foncier logistique en zone dense,

3) la valorisation du transport de marchandises en ville,

4) définir l'étendue du territoire concerné.

Première réunion le 21 octobre 2009.

Quels autres choix laissons-nous au bord de la route en privilégiant la voiture électrique ?

André Balbo — 2009-10-13T08:38:03Z

Pour essayer de débroussailler cette délicate question, nous avons questionné Monsieur René Trégouët. Sénateur honoraire, fondateur du Groupe de Prospective du Sénat, il est depuis longtemps très au fait des recherches effectuées à travers le monde en ce domaine.

Son premier sentiment est qu'il ne faudrait certainement pas abandonner les recherches en profondeurs sur les énergies véritablement propres ni oublier que cet objectif est universel et non strictement national.

On peut se soucier de ce qu'un lobbying favorable au pétrole considère qu'avec la voiture électrique, dans un premier temps, « on finisse par s'y retrouver » dans la mesure où, majoritairement la production actuelle de l'électricité emprunte la voie du pétrole.

Nous pensons que l'électricité utilisée devra être à terme absolument propre. En Allemagne Mercedes comme d'autres motoristes au Japon investissent et travaillent avec ardeur sur l'option hydrogène. Ils n'ont pas voulu s'arrêter à cette étape de la voiture électrique, dont au début le bilan CO2 global sera probablement moins bon que celui de certains moteurs thermiques améliorés.

Pour le stockage de l'énergie, l'électricité est pénalisée par le poids de la batterie. Le réservoir d'hydrogène en revanche ne pèsera que quelques centaines de grammes. Au début, il présentera le risque d'une bombe dans certaines conditions extrêmes, jusqu'à ce que l'hydrogène puisse être stocké dans des nano-particules, sorte de microbilles de verre segmentant la réserve en de multiples nano-réserves d'hydrogène isolées et indépendantes les unes des autres. Cette technologie serait mise au point vers 2015-2020.

L'hydrogène peut être obtenue, dans un premier temps, à partir du pétrole. Notre problème à ce stade ne paraît pas encore résolu. L'intérêt réside dans l'étape suivante, quand l'hydrogène est obtenue, deuxième génération, par craquage de l'eau. De l'eau au début, de l'eau à la fin. Des réserves inépuisables.

Autre voie : les moteurs utilisant des agro-carburants. La 1ère génération est bâtie sur une erreur puisque la filière agricole est fortement polluante, en CO2 comme en produits chimiques, tout au long de sa chaîne. La deuxième est en amélioration car elle s'alimente de déchêts végétaux. Encore faut-il les recueillir... Le Brésil en ayant fait ce choix coupe son marché à nos motoristes.

Le gaz ? C'est encore un dérivé du pétrole. Une fausse impression que l'on pollue moins alors que le bilan CO2 n'est pas fameux...

N'oublions pas que d'autres voies productrices d'énergie et peu citées mériteraient tout autant voire davantage de l'être parce qu'elles s'appuient sur des ressources inépuisables : énergies marée-motrices, solaire, et air comprimé par exemples.

Allez visiter le site de Monsieur Trégouët (www.tregouet.org/) dont la lettre hebdomadaire gratuite www.tregouet.org/rubrique.ph.... J'image que vous ne serez pas déçus.

Sur ce sujet, lire aussi le Numéro 1 de terraeco, le magazine du développement durable de mars 2009 : Mais où est passée la voiture verte ? .

Cette série d'articles sur la voiture (moyen de déplacement égoïste, polluant et décrié, sur ses aspects pratiques, ludiques, philosophiques, sur les types de véhicules de carburation, les rencontres, le piège fiscal que représente la voiture) accueille vos suggestions. Elles seront étudiées à la loupe et susceptibles d'enrichir cette rubrique. A bientôt, andre.balbo@wanadoo.fr

A noter : Le STIF, syndicat des transports en Ile-de-France, vous donne la parole depuis le 7 septembre sur vos déplacements en région francilienne. Un questionnaire (et des prix à gagner) est disponible sur le site www.pduif.fr

Cooklette session : cours de cuisine pour les filles

Adele — 2009-10-12T13:41:25Z

Chez Colette.

Qui a dit que les filles ne savaient plus cuisiner !

Colette invente des ateliers de cuisine uniquement pour les filles ; les cours ont lieu une fois par mois. Le principe est d'inviter tous les mois une fille à vous apprendre sa recette.
La première "cooklette session" a eu lieu le vendredi 9 octobre, et c'est Marion qui a expliqué son "fondant au chocolat au coeur coulant ". Vous pouvez retrouver les photos ainsi que la recette sur la section flashback du site de Colette.

« Cooklette session » chez Colette, 213, rue Saint-Honoré, Paris 1er.
Inscriptions au 01 55 35 33 90 (nombre de places limité à dix).
Un vendredi par mois à 17h.